En Instalaciones y Recursos Ferroviarios, S.L.U. (IRECFER) volvemos a estar presentes en el Anuario del Ferrocarril, la publicación de referencia del sector ferroviario español elaborada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Repetimos así la participación del año pasado, y lo hacemos con la misma idea con la que entramos entonces: estar donde está el sector, y estarlo de forma continuada.
Una presencia que se consolida
Repetir en el Anuario tiene un significado distinto al de aparecer por primera vez. La primera vez una empresa se presenta; la segunda demuestra continuidad. En un sector en el que los proyectos se adjudican a años vista y en el que la confianza se construye obra a obra, esa continuidad es precisamente el mensaje que queremos transmitir.
El Anuario del Ferrocarril reúne cada año a administradores de infraestructura, operadores, constructoras, fabricantes, ingenierías y empresas de instalaciones. Es una radiografía del sector y, a la vez, una herramienta de consulta para quien necesita saber quién hace qué dentro del ferrocarril español. Figurar en sus páginas junto al resto de actores del sector es una forma de situar nuestro trabajo en su contexto.
Qué hemos hecho desde la edición anterior
Desde la edición anterior hemos seguido desarrollando nuestra actividad en las áreas que definen a IRECFER: la electrificación ferroviaria y el montaje de catenaria, las subestaciones de tracción, la señalización y las comunicaciones, las líneas eléctricas y la obra civil ferroviaria.
Ese trabajo se reparte entre España y Portugal, donde contamos con filiales que nos permiten acompañar a nuestros clientes en mercados distintos, con normativas y formas de trabajar propias. Esa doble condición, la de empresa con raíces en España y la de contratista con experiencia internacional, es la que hemos consolidado en los últimos años.
La labor de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles
El Anuario es solo una parte de la actividad de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que desde su creación trabaja en la investigación, la conservación y la difusión de la cultura ferroviaria, y en el impulso de la innovación en el sector.
Esa doble mirada, hacia el patrimonio y hacia el futuro, tiene sentido en un sector como el nuestro. Buena parte de las líneas en las que trabajamos hoy se construyeron hace décadas, y modernizarlas exige entender cómo se hicieron. Electrificar una línea existente, renovar una catenaria antigua o adaptar una instalación a los estándares actuales es, en el fondo, un diálogo permanente entre lo que ya está y lo que hace falta.
Un sector con trabajo por delante
El ferrocarril vive un momento de impulso en Europa, con la descarbonización del transporte, la mejora de los corredores de mercancías y el despliegue de los sistemas de señalización interoperables como ejes principales. Todo eso se traduce en obra: líneas por electrificar, catenarias por renovar, subestaciones por construir y terminales por conectar.
Para las empresas de instalaciones ese escenario es exigente. Pide capacidad técnica, disponibilidad para trabajar en intervalos nocturnos sin interrumpir el servicio y equipos preparados para moverse entre países y normativas distintas. Es el terreno en el que trabajamos, y en el que queremos seguir creciendo.
Gracias al equipo
Detrás de cada línea de este anuncio hay un equipo que monta catenaria de noche, que replantea apoyos con la vía en servicio y que devuelve la línea a su hora. Aparecer en el Anuario del Ferrocarril es un reconocimiento que corresponde, sobre todo, a ese trabajo.
Seguiremos trabajando en la misma dirección: hacer bien las instalaciones que hacen posible que los trenes circulen.
Puede conocer nuestros servicios de electrificación ferroviaria y consultar una selección de nuestras obras en el apartado de proyectos. Si tiene un proyecto sobre la mesa, contacte con nosotros.
